现在世界上用第三代战机做飞行表演机的国家也挺多。相对螺旋桨飞机来说，第三代机速度更快，机体也更大转弯半径也增加。飞行操作更复杂。对飞行员的技术要求更高，稍有不甚对空中编队和地面人员会造成灾难性的后果
今年的珠海航展到现在四大看点。第一，歼-10BTVC矢量技术验证机超机动飞行表演，造成人类史上首次使用单发战斗机飞出落叶飘的创举，振奋人心；第二，歼-20獠牙初显，显示暴力爬升性能；第三，灵活的胖子运-20胖妞展示出色飞行性能；第四，航展老朋友八一飞行表演对，出色飞行表演。之所以把八一飞行表演队排在第四，那是因为前面三位实在是风头正盛，航展老朋友八一飞行表演只能给他们让让路了。
教练机是一种用于培训飞行员的机型，分为初级教练机和高级教练机，比如我国的初教-6和教-9教练机，分别用于培训处理飞行员和正式飞行员。其设计的主要目的是培训飞行员，所以气动布局设计上非常注重飞机的低空低速性能。而航展的飞行表演，因为飞行表演需要照顾观众，如果飞得太快，太高的话，会极大影响地面观众的用户体验。这个时候，低空低速性能出色的教练机就成了飞行表演的最好选择。
而第三代战斗机和教练机不同，战斗机的设计一切为了实战，三代机的设计标准追求的是高空高速高机动性。所以很多三代机的低空低速性能其实比较一般，这也是使用三代机进行飞行表演和教练机相比的难度所在。当然，像那种使用大翼面，双发设计的苏-27战斗机是个例外，苏-27的可以说是俄罗斯最优秀的一款战机，亚音速机动性能爆表。
而且，使用第三代战斗机进行飞行表演还有着另外一个目的，那就是推销战斗机！这样一来，飞行表演的时候，就要做出一些高难度的飞行动作吸引客户的目光。比如苏-27当年在航展飞出普加乔夫眼镜蛇机动，苏-35飞出落叶飘机动，将航展飞行表演的难度再次拔高。这些飞行动作都是过失速机动，这样一来，对飞行员的素质要求极高，所以，一般那些来着三代机飞表演的飞行员，都是各国顶尖飞行员。
三代机表演虽然难度比教练机更难，但是有着非常棒的观赏性。于是就出现了现在现在的三代机飞行表演，不飞几个超机动都像对不住观众了。今年我国歼-10B技术验证机的表现，正式以三代机展示亚音速高超的机动性，不过歼-10B使用了一项神器，那就是涡扇-10B矢量推力发动机。在矢量推力发动机的加持下，三代机从此也拥有优秀的低空低速机动性能！
在人们的印象中，教练机飞行特性，主要是慢，慢有慢的表演功夫秀，上特技，比如飞机翅膀上站满了人，做着各种杂技，赢得喝彩也阵阵。用三代战斗机来做表演用机，世上目前只有中美俄三家，一是速度快难度高能表现更多精彩，二是动作灵活设计巧妙让观众几乎透不过气来，三是为得飞机推销以其特性彰显飞行品性，四是舒展自造飞机的自豪感，就是一种外销的活广告。缺点也并非没有，本钱大，维护费用高，表演设计看着***设计起来更困难，稍有差驰就是一件不得了的事。航空表演，勇敢者的事业，用三代机表演也值得，不少动作特技，具有实战价值。另有挖掘飞机本身作战潜力之功，对反哺飞机设计具有重大参考意义。在特定飞行条件下，平时飞行员没有咂摸出来的动作，在成为表演队金字招牌的同时，也对飞机本身提出了更高要求，对提高飞机性能是尤为重要的。
●美国队。空军一支，“雷鸟”，用的F-16；海军航空兵一支，“蓝天使”，用机为F-18“大黄蜂”。飞得棒，表演多，多年间验证了飞机品质，也为二机外销立下不少功劳。值得一说的是，“雷鸟”以现役空军第57联队为基础，使用的名字，飞行示范中队，就这样飞，偶尔教练成为专业老师，专事表演，越琢磨越有味儿。这事值得干呢，那就开始。雷鸟是印第安人的一个全能神，可有挥舞雷电之威。涂装也是挖空了心思，以红白蓝相鸟的雪鸟形象充任，正好合了美国国旗三种色。像鸟儿一样灵动，能忠诚于国家，地设天造，独创子镜子舞，贴面飞等招牌动作，观众累计以数亿计，F-16卖得好，销量高达4500多架，不能不说有“雷鸟”的功劳。“蓝天使”成立最早，二战结束后第二年，有几个飞行员在名为蓝天使酒吧小酌，一商量报上去，得以成立。他们的表演，难度高，死人也多。
●俄国队。俄罗斯空军的四支，成立不长，均以难度闻于世间，以“勇士”为最。“雨燕”的米格-29，“勇士”的苏-27，“空中骠骑兵”的苏-25，“金雕”的武装直升机，都是代表的机型，都身兼两职，一为外销，一为战术开发，现在看确实发挥了应有的作用。“勇士”的表演，吓倒了北约的一名将军，真不希望在战场遇见到他们，离地最近，60米也敢卷掠而过，这都什么哪，不过付出的牺牲也大，1995年有3架表演机失事金兰湾，2006年独穿中国天门山，要知道这么快的飞机，什么动作都敢设计，什么样的天侯都能飞，好像就没有他们飞出来的和不敢飞的。本来不错的飞机，再加之其创新，花样翻多不了得，见过他们表演的，无不为之鼓掌击节。如“涅斯捷罗夫筋斗”、“加力盘旋”、“跃升半滚倒转”、“对头跌升急降”、“郁金花开”，个顶个的精彩绝伦。
●中国队。1987年正式成立，机型换过几轮，都不如现在的歼-10。2009年换了新飞机，为弄清飞机品质，他们潜心摸索，在开头换装的几年间表现得有点中规中矩，波澜不惊，军迷们的小心脏啊，有点受不了，直以巴依老爷呼之，当然这次珠海再看时，他们“唯我独尊”的动作，如神一一样，极以蓝天舞者而视之，这是一个单机动作，从低空50米以每小时900公里的速度一掠而过，尔后加速爬升，爬升到一定高度再倒飞，知道的说这样的猛龙更威猛，不知道的，看个新鲜而已。再有狭路相逢，难度极高，不只是擦肩而过，可观赏性大，让观者回味无穷，原来飞机可以这样飞。多套绝活，多种动作，好飞机要展现出好来，风险性大，正是对勇者的一次次挑战。
造价，现在主力战斗机越来越贵，国家专门拨款几个亿让你做表演？
性能，现在战斗机讲究高速性能，可是飞行表演往往就在观众上方那么一点空域内，飞行速度太快，动作展现不出来，观众看不到什么飞机就飞远了。还不如教练机花哨的飞来飞去，其实飞的很慢。
看机型而异，大部分比较困难，不过苏-27系列是航展之神
进行飞行表演有自身特殊性，他是为了地面观众而进行飞行，必须照顾地面观众的观赏效果。所以飞行高度比较低，要不然地面观众根本看不清楚；飞行速度不能太快，太快同样影响观察效果，要是超音速拉出音爆飞行员就可以判刑了。
所以很多国家飞行表演队喜欢使用教练机作为飞行表演用机，因为教练机设计时为了训练菜鸟飞行员需要，气动布局偏向低速区，低速性能好。同时未安装战斗用设备，机身重量较轻，故而翼载荷低，敏捷性和灵活性较好。
欧洲飞行表演队三杰，英国“红箭”、法国“巡逻兵”、意大利“三色箭”分别使用鹰式、阿尔法喷气和马基339教练机作为表演用机。图为英国红箭飞行表演队的鹰式教练机，该机是世界上最著名产量最高的高级教练机。
很多民间特技飞行表演队使用螺旋桨双翼机也是一样的道理，这种飞机速度更慢，翼载更低，低速稳定性好，更利于特技飞行表演，玩出复杂花样，观赏效果好。
这些对于战斗机来说则比较尴尬了，因为战斗机追求的是更高、更快、更强。三代机虽说比二代机来说更注重机动性能，但人家追求的也是高亚音速的机动性能，所以作为特技表演机型来说，其实并不好，进行低速飞行表演时稳定性和灵活性不如教练机，更加考验飞行员对于飞机的操控能力。不过战斗机作为天生的明星，其威慑力、知名度都不是“娘炮”的教练机们可以比的，你五菱宏光虽然秋名山封神，但观众还是会被兰博基尼夺走眼球。不过不同战斗机设计不同，其飞行性能也有巨大差异，这方面也有一个另类，那就是苏-27。由于采用宽大的翼身融合升力体设计，苏-27的低速性能同样非常出色。再加上造型细长优美，身为重型战斗机，天生具有压迫力和震慑力。所以在1989年首次参加巴黎航展，飞行员普加乔夫以一个精彩的普加乔夫眼镜蛇机动技惊四座之后，30多年来，苏-27系列一直位居航展的明星表演用机。苏霍伊公司在航展上赢得大笔订单的同时，也不断对苏-27系列进行挖潜。苏-27兄弟们在不断在各大航展上大秀各种超机动，美欧战机只能恨的牙痒痒，实际上很多诸如眼镜蛇机动这些超机动他们不是不能做，而是在超低空低速情况下，做这类表演用机动实在太过于危险。
弗罗洛夫法X机动
苏-35成名作落叶飘零
苏-27系列的各种超机动，实战意义并不太大，但对于地面观众来说，观赏效果绝对一流，自然而然的成为航展的绝对明星。
不过即使这样，苏-27也有玩脱的时候，其制造过航空表演史上最严重的一次事故，2002年乌克兰利沃夫举行航空展览，乌克兰空军的一架苏-27战机进行特技飞行表演时，在完成一次俯冲机动时，飞机失去控制，直接冲入地面观众人群，发生巨大的爆炸。这次事故最终造成83人死亡，115人受伤的特大空难事故。
苏-27撞入人群瞬间，飞行员紧急弹射跳伞逃生
