马贝珠和和贝珠仅有一字之差，虽然名字非常相似，但马贝珠(MABE)可是实实在在的珍珠，和“贝珠”（假珍珠）没有任何关系。
马贝珠是一种半边形的养殖珍珠，它的养殖技术曾经是TASAKI公司的专利，这个专利保密了许多年才被公开。它是一种再生珍珠，也就是说，在马贝珠之前，珍珠贝可先生产一两粒圆形珍珠，而后再养殖马贝珠。在珍珠贝生命的最后阶段，由人工在母贝内侧插入半边形的珍珠核，平面紧贴珠母的壳壁，插好后放入水中养殖，过一段时间后，就会形成半边形的马贝珠。采集时则需要将珍珠连同贝壳壁一起取下。
马贝珠这些年非常受时尚女性的欢迎，虽然是珍珠，却没有传统珍珠那滚溜圆的体型，也不像巴洛克珍珠那样奇形怪状，撒切尔夫人最爱的就是马贝珠耳钉了。
至于马贝珠会不会掉皮，答案是肯定的。偶尔有养殖时间不久、品质不高的马贝珠，如果没有用K金饰品镶嵌，佩戴久了，它的珍珠质会和贝壳脱落，也是有的。所以，选购马贝珍珠时，要选择珠层厚、珠光好、K金镶嵌完美的上品，马贝才不会出现脱落的情况。
马贝珠，在珍珠贝生命的最后阶段，由人工在母贝内侧插入半圆形珍珠核，这个核被珍珠层包裹呈现半圆形，在取珠时连同贝壳壁一起采下，日本人对珍珠的质量是严格的，不好的东西不会放到市场上销售的
日本的工匠精神是不可否认的，人家的电子产品汽车马桶等受到中国多数人的青睐！至于金牌不是人家的拳头产品重点产业，只是忽悠一下各国奥运冠军，所以没有把日本工匠精神拿出来制造奖牌，它们觉得那样不值得，没有经济效益 ！
这个问题应该分两方面来考虑，一方面，作为碰撞测试来说，只能是相对的反应一台车的安全情况，作为日系车来说，碰撞成绩的确相对要更好一些，另一方面在实际的碰撞过程中，日系车碰撞后破损的程度也的确是更惨烈一些，相对来说，维修成本要高一些，辩证地看，应该从以下两方面来看待这个问题。
碰撞测试表现好不等于绝对安全
现代汽车的碰撞测试理论是基于溃缩理念完成的，就是利用汽车材料发生的形变，吸收碰撞时产生的应力，简单的说， 就是该硬的地方要硬一些该软的地方要软一些，但是由于受车身材料以及成本的限制，材料溃缩能够吸收的碰撞应力是有限的，超出最大吸收能力以后，溃缩理论就不再能够确保汽车的被动碰撞安全，这个限制就是汽车单向速度为64 km/h，一旦超过这个速度，汽车车身就无法通过材料变形吸收碰撞应力。
实际上这个碰撞测试还是基于中低速的碰撞，如果这个速度分别对应到两辆车上，这个碰撞测试理论上只能体现不超过32 km/h的速度对撞，但是汽车在实际的行驶过程中的时速绝对是要远远超过32 km/h的。
因此，实际上这个所谓的碰撞测试只能是相对汽车被动碰撞的安全，实际上很多车企也会根据这个测试方式进行应试设计，日系车在应试设计这方面一向是比较注重的，因此碰撞测试成绩普遍较好，也就不足为奇了。
但是反过来说，如果一个车企所生产一款车连基本的应试设计都无法完成，那么你还指望这辆车在高速碰撞中能够保命吗？
实际碰撞破损严重并不等于不安全
经常有人拿日系车，一碰就碎、皮薄馅大来说事，实际上这是不懂车的一种胡咧咧！现代的汽车在碰撞过程中，不仅要确保自身的安全，还要确保行人安全，在碰撞过程中，汽车产生一定的形变或者破损，有利于保护行人，基于这个理念，现在的汽车基本上都将保险杠由原来的铁制更换为塑料，而保险杠后面的水箱等相应的零部件则由撞钢梁去进行防护，也就是说，在设计过程中，如果过分的考虑了行人的安全，汽车破损程度相对更严重，而如果只考虑自身的安全，实际上，将保险杠的塑料制作的硬一些，也并不是多难的事情，简单的就增加几个，加强筋就可以。
当然，客观来说，日系车在碰撞过程中，的确是破损，相对要更严重一些，这就会导致车主维修费用的增加，实际上也会导致保险费用的增加。这种设计理念并不是某一个日系企业这么做，而是绝大多数的日系都是这样的一个表现，因此，从另一个角度来看，的确有产生更大利润的嫌疑，因为汽车破损严重的话，零部件和工时费也会比较多，这对4S店来说是一个无形中的利润。
汽车车身安全和车身钣金没有一毛钱关系
很多人经常拿日系车的钣金薄来说事儿，的确，日系对于车身成本的控制已经打到了匪夷所思的地步，通俗的说就是太抠门儿，但是汽车的钣金薄后和碰撞后的车身安全没有一毛钱关系，车身掉皮，覆盖的钢板在碰撞时就像一个易拉罐一样，起不到任何的作用，汽车钣金增厚最大的好处就是车身重量增加，轻微的刮擦损伤，可能更小一些，此外就是关门的声音会更厚重一些，这个声音更讨喜消费者。
如何购买一台相对安全的车？
根据前面的解释，如果想要购买一台安全的车，主要还是要看该款车型的碰撞测试成绩，特别是要注意很多车企在国内出现偷工减料的现象，在国外的碰撞测试成绩非常好，到了国内大幅的减掉高强度钢热成型钢的比例，降低抗屈服的能力，这样做无形中会大大的降低成本，但是却是草菅人命。
因此我的经验是选择一款车以后，首先应该去查国外的原型车的碰撞测试成绩，比如大众的途昂，在国外的型号为ALTAS，那么我们首先就应该查一查，在美国的iihs测试成绩，如果这个成绩全是good，那么在对应看一看欧盟的测试碰撞成绩，最后再看一看国内的测试成绩。
东京奥运会的金牌因为掉皮而变色，伦敦奥运会的金牌因为氧化而变色。上个月下旬，获得东京奥运会女子蹦床冠军的我国运动员朱雪莹爆料她的东京奥运会金牌能抠掉皮！让人大跌眼镜，堂堂的东京奥运会的金牌制作如此糟糕！然而并不止是东京的差，我国女子帆船运动员、伦敦奥运会帆船激光雷迪尔级冠军徐莉佳也称她发现她的伦敦奥运金牌已经氧化变黑了！
